سخته بخوام توضیح بدم 60 میلی ثانیه چقدره!فک میکن یک چشم به هم زدن به اندازه ی کافی نزدیک باشه. این زمانیه که گیربکس فراری F430 Scuderia  دنده ها رو عوض میکنه. سرعتی که تا همین چند سال پیش ماشینای فرمول 1 با اون دنده عوض میکردن. فراری انزو در 100 و F430 معمولی در 130 میلی ثانیه دنده عوض میکنند و اینها تا حالا سریعترین گیربکسهای خیابانی فراری بودن.زمانی که با دست خود یکی از پدالهای پشت فرمون رو فشار میدید دنده به صورت کوبشی عوض میشه و صدای برخوردی رو در یک لحظه میشنوید . تا حدی سریعه که باعث میشه بلند بخندید!

مهندسین فراری موفق شدند وزن اسکودریا رو از مدل استاندارد 100 کیلوگرم کمتر کنند و وزن کلی ماشین رو به 1350 کیلوگرم برسونن. وسایلی که سهم عمده رو در این وزن کم کردن داشته ان شامل شیشه ی عقب از جنس بسیار سبک وزن lexan ، صندلیهای سبک وزن فیبر کربنی، روکش های در فیبر کربنی و برداشتن تمامی موکت کف اتومبیل و کم کردن مواد صداگیر در قسمتهای مختلف. آیرودینامیک هم مورد بهینه سازی قرار گرفته، دماغه ی تیزترو دیفیوزر بزرگتر و موثرتر عقب به همراه دو خروجی اگزوز جذب شده در دیفیوزر که بالاتر از معمول قرار دارن.

البته تمهیدات دیگه ای هم استفاده شده که بیشتر به دیفرانسیل مربوط میشن. این ماشین دارای یک دیفرانسیل الکترونیکی بسیار پیشرفته است که توسط راننده ی سابق فرمول 1 ، مایکل شوماخر تنظیم و بهینه سازی شده. کاری که او انجام داده ایجاد تغییرات در کنترل کشش پیشرفته ی این ماشینه که 40درصد نیروی بیشتر نسبت به F430 در خروجی پیچ ایجاد میکنه! تمامی این چیزها توسط یک manettino ی کوچک بر روی فرمان قابل کنترلند. که بسیار زیبا و بسیار کارآمده.

و قدرت 510 اسب بخار از موتور 8 سیلندر 4.3 لیتر این ماشین خارج یشه. که حداکثر قدرتش رو در دور 8500 به دست میاره. این ماشین به طور شوک آوری سریعه به خصوص وقتی که بهش دور بدین. صدای این مدل کمی تیزتر و هیجان انگیزتر از F430 معمولیه که صدایی غرش مانند داشت. و زمانی که با بالا رفتن دور سوپاپ هوشمند داخل اگزوز باز میشه صدایی بسیار بلند و مشخص ازش خارج میشه که مثل یک انفجاره!این ماشین از حالت ایستاده تا 100 کیلومتر در ساعتو در عرض 3.6 ثانیه طی میکنه و میتونه نهایتا به سرعت 320 کیلومتر در ساعت میتونه برسه. بسیار بسیار سریع.

شومی این ماشین رو به طور جامع در نوربرگ رینگ آلمان تست کرده و زمانهایی که به دست آورده با هر مقیاسی بسیار قابل توجه بودن. او بر روی تنظیم دقیق فنربندی کار کرده و نتیجه ی این کارها بالانس فوق العاده ی ماشینه. فرمان اتومبیل در کنار لوتوی اکسیج از بهتربنهاییه که من تا حالا روندم، فرمان کمی از لوتوس سنگین تره ولی تقریبا به همون دقیقی. به ماشین فشار بیارید و میتونید کاملا متوجه بشید که چرخها چه زمان میخوان چسبندگیشونو از دست بدن و برای دریفت کردن آماده و مراقب باشید. به دلیل وجود بیشتر وزن در عقب ، واقعا سریع به سمت بیرون پرتاب میشه.

من بسیار خوش شانس بودم که در شغلم که قطعا یکی از بهترین مشاغل دنیاس ماشینهای زیادی رو تست کردم. بعد از روندن 430Scuderia خودم رو نیشگون گرفتم تا متوجه بشم که آیا واقعی بوده یانه!به نظر من این ماشین از تمامی پورشه ها، فراریها و لامبورگینیهای موجود شامل LP640 بهتره! هیجان انگیزترین و احترام برانگیزترین ماشینی که تا حالا لذت رانندگیشو تجربه کرده ام.

برای من اسکودریا برترین ماشینیه که بر روی این سیاره وجود داره!

نوشته شده توسط: بیل توماس

ترجمه: آرش غفاری